취업 · 현대자동차 / 연구개발
Q. 학사 석사 취업 차이
안녕하세요 자동차 회사 r&d, 그 중에서도 샤시 제어 직무를 희망하는데 학사, 석사 취업시 맡는 업무나 연봉에 차이가 있는지 궁금합니다
2025.11.27
답변 6
- 킹킹차현대자동차코전무 ∙ 채택률 72% ∙일치회사
안녕하세요. 업무나 연봉면에서 큰 차이없습니다.
- ffefefwqwee현대자동차코사원 ∙ 채택률 100% ∙일치회사직무
맡는 업무에는 거의 차이 없습니다. 다만 석사 우대가 많습니다. 샤시 제어면 더더욱 제어 관련 연구실에서 논문 쓴 경험이 있는게 취업에 훠얼씬 수월합니다. 연봉은 석사는 그냥 2년경력 인정해주는 정도입니다.
프로답변러YTN코부사장 ∙ 채택률 86%멘티님, 자동차 회사 R&D 샤시 제어 직무에서 학사와 석사는 입사 시 연봉 수준과 직무 범위, 초기 역할에 뚜렷한 차이가 있습니다. 석사 입사자는 일반적으로 연구·개발 과제의 리더십 기회, 이론설계·시뮬레이션 중심 고난도 업무를 더 많이 맡으며 연봉도 300~500만원 정도 더 높게 책정되는 경우가 많습니다. 학사는 제품 시험, 데이터 정리, 테스트 지원 등 실무 보조 중심으로 시작합니다. 장기적으로는 경력에 따라 승진·연구책임 기회 등이 열리지만, 진입 시점에서 석사 학위가 전문성과 보상 모두에서 유리합니다. 채택부탁드리며 파이팅입니다!
Top_TierHD현대건설기계코사장 ∙ 채택률 95% ∙일치직무직무는 다르며 연봉은 수당차이만 발생을 합니다. 연구수당의 차이는 그리 크지 않아서 연봉에 대해서는 차이를 이야기하는게 무의미합니다
- 초초콜릿두목KT&G코상무 ∙ 채택률 64%
안녕하세요. 멘티님 샤시 제어라고 하시는거 보면, 현대 모비스 파트가 조금 더 생각이 드는데, 연봉 차이는 있는걸로 알고있습니다. 도움이 되셨다면 "채택하기" 눌러주시면 감사드립니다.
- 모모두행복하시길현대자동차코부장 ∙ 채택률 70% ∙일치회사직무
안녕하세요 하는일은 크게 차이나지 않습니다. 석사 입사시 경력인정되는만큼 승진이 빠르게 됩니다. 그 호봉에 따른 급여/진급 차이만 있을뿐, 직무나 연봉에서 크게 차이나지 않습니다.
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안녕하세요 취업을 준비하는 자동차공학 전공 대학생입니다. 이번 현대자동차 채용에서 연구개발-차량 환경 인증 시험 직무에 관해서 질문하려고 합니다. -차량 배출/연비/증발/전비 인증시험 준비 및 수행 -환경인증시험 수행을 위한 시험장비 법규 정합성 유지 및 기술지원 우선 저는 자작차(수소연료전지) 동아리 2년 활동을 통해서 자동차와 환경과의 연결에 대해서 생각하게 되었고 이후 자동차 환경 법규 인증 인턴으로 근무했습니다. 자작차 내용 실차(FCEV)평가 및 전력 공급 캘리브레이션을 통한 연비 향상 인턴 내용 1. BMW 수입 차량 배출가스/소음 시험 성적서를 전달 받고 환경부 산하 KENCIS인증을 위한 인증서 작성 - 대기환경보전법에 의거하여 시험 성적 및 과정 규제 적합 검토 후 문서 작성 1. 실제 업무 수행을 위한 어필 역량이 어떠한 방향일지 고민됩니다. 2. 인턴에서 시험 과정을 직접 참여는 하지 않았고, 관련 랩실 경험이 없는데 크게 작용될 지 궁금합니다.
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현재 3학년 겨울방학 기간 동안 자동차 회사에서 섀시 & ADAS 실차 시험 직무 인턴을 수행하고 있습니다. 전체 인턴 기간은 2개월이며, 아직 1개월 정도만 근무했지만 실차 시험 업무를 경험하면서 장기적으로는 시험 직무보다는 연구개발, 특히 섀시 제어 분야로 진로를 설정하고 싶다는 생각이 점점 커지고 있습니다. 이러한 이유로 섀시 제어 연구실 대학원 진학을 고려하고 있는데, 한편으로는 시험 직무 인턴 경험이 연구 중심 진로를 준비하는 데 오히려 마이너스로 작용하지는 않을지 고민이 됩니다. 아직 학부생 단계에서의 경험이긴 하지만, 시험 직무 중심의 경력이 연구개발이나 대학원 지원 시 어떻게 받아들여질지 궁금합니다. 또한 향후 섀시 제어 연구실로 진학하거나 R&D 직무를 목표로 할 경우, 이번 섀시·ADAS 실차 시험 인턴 경험을 어떤 관점에서 정리하고, 어떤 포인트를 강조하면 연구개발 진로와 잘 연결지어 어필할 수 있을지 멘토님들의 조언을 듣고 싶습니다.
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